摄影：Drew Angerer/Getty Images 钱 数据显示，高贫困黑人和拉丁裔社区的执法率更高。Kozikowski 和她的家人与交通警察发生冲突的情况并不少见。多于 53,000 纽约人在 2018 年收到了逃票传票。 然而，由于纽约警察局多年来一直试图绕过一项要求他们发布逃票执法的详细数据的法律，因此几乎不可能确切了解它们的普遍性。
2017 年，代表牙买加和皇后区其他街区的议员罗里·兰克曼 (Rory Lancman) 提出立法，要求纽约警察局每季度报告因地铁逃票而发出的逮捕和传票数量，按地铁站、交通局区和种族、性别和年龄组。该法案获得一致通过。
在纽约警察局和城市之后 反复 吹 截止日期 为了报告数据，Lancman 和社区服务协会起诉该市和该部门不遵守规定，然后根据纽约的信息自由法提出数据请求。纽约警察局终于开始了 释放 2018 年的一些数据，但电子表格只包含每个季度每个类别的前 10 个站点，并且许多站点没有正确识别。 （例如，一个车站被称为 125th Street；有四个不同的车站可以参考，在不同的街区，具有不同的种族和经济构成。另一个被识别为 Jay Street-Borough Hall，这是它的旧名称新扩建的 Jay Street-Metro Tech 站。）虽然纽约警察局提供的数据可用于确定逃票执法的总体趋势，但正如 CSS 高级经济学家 Harold Stolper 告诉MediaMente的那样，它们还不够有关车站级别执法模式的有用信息。
图片来自纽约社区服务协会
这张由 Stolper 创建的交互式地图显示了覆盖在按贫困水平和种族人口统计编码的社区上的执法率（红色圆圈）。例如，它在布朗克斯区显示橙色和红色圆圈，尤其是在 Kozikowski 居住和通勤的交通区 11 和 12 中。鉴于数据的特殊性，分析不仅显示了执行的位置，还显示了执行的方式。例如，某些过境区比其他区更依赖逮捕。 CSS 报告称，在布朗克斯的 12 区和布鲁克林和皇后区的 33 区，逮捕占执法行动的 32%。在该市其他交通区，逮捕仅占执法行动的 22%。
虽然地图显示东纽约和布鲁克林其他地区的执法率很高，但最引人注目的部分是皇后区的远洛克威。交通运输区 23 的乘客量是所有交通运输区中最低的，但每次 MetroCard 刷卡的执法行动是其他任何地区的两倍多——是全市比率的四倍多。
图片来自纽约社区服务协会
在 1 月一个寒冷的星期四，就在中午之前，两名警察进入皇后区第 80 街地铁站，这是第 23 过境区的第一站。大约 10 分钟后，他们登上了开往莱弗茨的 A 列火车，在那里他们唤醒了一名男子穿着不系鞋带的蓝色运动鞋，跨过几个座位躺下。 （你必须起床，伙计。你必须坐起来，否则我必须给你传票。我不想那样做，一名警官说，然后递给他一个格兰诺拉麦片棒。） 警察乘坐火车直到 Lefferts 的队伍结束时，在这一点上，意识到他们有一个带着笔记本的尾巴的相当明显的事实，一名警官，其徽章上写着 Saha，礼貌地问我要去哪里。在解释我为MediaMente工作时，我说我有兴趣了解 23 区的交通警察如何运作，并概述了新数据的发现，这些发现表明该区在给定的时间段内拥有最高的票价逃避逮捕和传唤在城市。我问，什么可以解释？
图片来自纽约市警察局
这一论点由一位健谈的工作人员提炼而成，巧妙地总结了 MTA 在逃票问题上的大部分立场。正如官方所说，数据显示逃票现象正在增加，MTA 损失了数亿美元，因此需要更多的警察来打击贪图便宜的人。
没有可靠的证据支持这些说法。 2018 年底，MTA 推出了一项 PowerPoint演示文稿 表明逃票率上升到历史最高水平，当年达到 2.15 亿美元。然而，MTA 自己的监察长质疑数据的有效性，理由是存在许多方法上的缺陷。在 她关于数据的报告 ，她说一位参与逃票调查的 MTA 分析师表示，该市的交通运营规划部门将该项目视为评估问题的内部管理工具，而不是官方分析，其结果将正式报告给MTA 董事会或考虑稳健可靠的收入损失估计。或许可以预见的是，随后将数据作为官方分析呈现，其结果正式报告给 MTA 董事会，以估算收入损失。 （据一位发言人称，MTA 聘请了一位独立专家来评估和利用我们现有的方法来估算整个系统的逃票率。）
（在一份声明中，比尔·德布拉西奥市长的办公室说，“本届政府通过大幅减少逃票逮捕率来瞄准差距。但是，认为这样一个古老而复杂的问题可以通过以下方式解决和解决的想法是幼稚的。任何人的手指弹响。）
MTA 和纽约警察局已证明增加警力是对公共安全问题的回应。尽管地铁上发生了几起备受瞩目的犯罪事件，但警察和 MTA 说地铁安全 .但在地铁上为更多警察的支出仍在继续增长。
去年 12 月，MTA 董事会投票通过了一项 2020 年预算为 170 亿美元，其中包括 2.49 亿美元 额外 500 名 MTA 警察； MTA 发言人表示，如果他们担心逃票，他们将专注于威慑。例如，目前尚不清楚这是否意味着他们不会发出传票。任命大多数董事会成员的纽约州州长安德鲁·科莫支持警察扩张。 （他的办公室拒绝对这个故事发表评论。）在对预算进行投票的 12 名董事会成员中，包括 CSS 总裁大卫琼斯在内的三名成员投了反对票。